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每天早晚1200多辆接送车,东华附校门口为什么不拥堵?

2019/11/9 4:05:37

每天早晚1200多辆接送车,东华附校门口为什么不拥堵?

 

每到上学、放学时,一些学校门口就会出现“潮汐式”拥堵,乱停车、随意调头等现象司空见惯,甚至还会上演“人车大战”,然而位于上海松江的东华大学附属实验学校(以下简称东华附校)却是个例外。

 

记者连日来蹲点发现,即便雨天,上学、放学时段,校门口也是秩序井然。学校如何让1200多辆接送孩子的车子“疏而不堵”?记者日前采访了学校校长付炳建。

 

 


 

八人站成“一条线”

 

早上7点,记者来到东华附校。在学校南北两个校门口的马路上,已经各出现了一支七八个人的队伍,沿马路站成一排。

 

 

付炳建介绍:“除了身着制服的两名保安,戴着红袖章的是学生家长志愿者,还有就是我们学校的老师。”

 

北门口的新松江路上,送学生的车子陆续驶近。一辆车子到达保安王师傅眼前,他便立刻上前开车门,见孩子年纪小,王师傅索性将孩子抱下来,关上车门,随后,家长的车子驶离校门口。记者测算了一下,整个过程只用了约5秒钟。

 

王师傅告诉记者:“有的孩子年龄小,力气小开车门费劲,有的孩子容易磨叽,在保证孩子安全的前提下,我们帮他们开车门,或者直接抱下来。这样家长不必下车,很快就可以驶离,避免因滞留产生的拥堵。”

 

接送孩子有“路线图”

 

同样,在学校南门口,车子沿弘翔路依次驶到校门口,孩子下车后便有序离开。

 

一名家长志愿者表示:“只要家长都能按照路线走,不插队,校门口不可能堵。”原来,每辆车子在校门口行驶都有统一的路线可循。

 

 

在付炳建的电脑里,有一个精心制作、修改了无数次的PPT文件,里面有不同角度的校门口实景图,画出了接送孩子的“路线图”。

 

在南北两个大门,保安和家长志愿者的站立区域、家长车辆从哪里转弯、哪里停车、孩子下车后步行进校路线,都一清二楚。还有文字和图标标注出临时停车区、长时停车区、出入口等多个区域。付炳建的用心,可见一斑。

 

记者发现,南门口弘翔路仅有两条车道,而且距离校门口不远就是一个公交车站,早晚高峰时期,车流量一旦增多,很可能因为校门口拥堵导致整条道路瘫痪,如何预防?

 

为此,学校规划充分利用了校门与弘翔路之间的区域,划分为内道和外道,家长只要依次沿内道行驶,不在外道停车,校门口的车流就会一直处于流动状态。

 

疏散是“治堵”的关键

 

在付炳建看来,“治堵”的第一原则是疏散。那么,怎么疏散?

 

一是思想疏通。告诉家长和孩子为什么要这样做。二是地点疏散。东华附校南、北、西侧分别紧挨一条马路,学校规划时,付炳建便提出希望南、北、西侧都能设立校门,但由于西侧道路为城市快干线,设立校门安全患隐大,最终只设立了南、北两个校门。南门又分成了一个主大门和两个侧门,进一步将人流分散。三是时间疏散。如错峰放学,老师必须准时下课。

 

 

建立良好接送秩序,还要兼顾家长和学生的特殊情况,尽量人性化。比如,考虑到早晨有的孩子要在车里吃早饭,学校因地制宜,把校门口西侧的草坪改造成了长时停车场,家长可在此长时停车。考虑到有的家长接孩子时间推迟,学校采取了设立晚管教室等举措。

 

家长要上“入学”第一课

 

家长陈女士还记得,去年送孩子入学第一天,她和其他家长就坐在孩子隔壁教室,上了“入学”第一课——“怎么接送孩子?”有PPT讲解,有《给家长的建议》、“家长三要三不要”等宣传资料,让她着实吃了一惊,原来接送孩子也有很多“道道儿”。

 

“听从指挥,靠前靠边,快上快下,快速驶离。”家长们熟知的这些“顺口溜”,正是付炳建总结出来的。

 

“有时候堵并不是因为车多、人多,而是因为一些家长公德意识差、破坏公共秩序造成。接送秩序不仅关系到孩子安全,折射出学校管理水平,也折射出家长素养。”付炳建坦言,让每个家长都能做到不插队、不乱停很难,但还是要不停地在家长中做宣传,见一次说一次。

 

付炳建告诉记者,他所做的这一切,不仅仅是为了让校园有个好的门面,为孩子们创造安全的环境,更是为了在孩子们心中种下一颗公德意识的种子,让孩子们从小就知道,应该遵守公共秩序。

 

令付炳建感到欣慰的是,越来越多家长积极参与到校门口秩序的维护中来,有的会用手机拍下个别乱停的车子,发在QQ群、微信群里,用曝光的方式互相监督,有的家长还主动找校长聊天,为营造校门口良好秩序出谋划策。

 


本文图片:张哲伦 摄   图片编辑:邵竞  (编辑邮箱:jfshquxian@163.com)